(Новости России) Ространснадзор выразил обеспокоенность деятельностью авиакомпаний-лоукостеров, заявив что их деятельность не регламентируется на законодательном уровне. Однако директор Центра политического анализа Павел Данилин обвинил ведомство в неправдивой информации.

Заявления основано на итогах проверки после того, как один из депутатов Госдумы обратился с просьбой проверить деятельность авиакомпании «Победа».

По мнению Данилина, Госдумой ранее внесены ряд изменений, позволяющих летать россиянам по минимальным ценам и аналитик недоумевает, почему ни депутат ни надзорное ведомство этого не учли.

Как сообщил Павел Данилин, ранее вопрос создания отечественного лоукостера вышел на президентский уровень и был одобрен лично Владимиром Путиным, который отметил важность повышения доступности авиаперелётов.

По мнению аналитка, Ространснадзор действует в интересах определенных лиц, но явно не в интересах пассажиров.

К примеру, Данилин взял во внимание ситуацию с бесплатной перевозкой багажей в авиакомпании «Победа». Во многих российских авикампаниях действует лимит на бесплатную перевозку багажа не превышающую определенную весовую отметку. «Победа» разрешает перевозить бесплатно до 10 кг, при этом есть ограничения для ручной клади.

Данилин считает это оправданной мерой, так как в лоукостере посадочные места очень компактны и провоз бесконечного количества багажа с собой нарушит комфорт для всех пассажиров.

Как указал в своей статье Павел Данилин, в нашей стране часто спекулируют в своих целях на апеллировании к «европейскому опыту». При этом люди не замечают, что  все европейские лоукостеры ограничивают провоз любых багажей. Частенько европейцы доплачивают даже за дамские сумочки.

Европейцы практикуют так называемый голый тариф «barefare», согласно которому бесплатно можно провезти только одну вещь, доплачивая за всё остальное. И это неплохая мера.

Если российское законодательство запретило бы провозить бесплатный багаж, можно было бы резко увеличить продажу билетов по минимальным ценам.

По статистике «Победы», 40% пассажиров едут «налегке» и при этом всё равно платят за несуществующую обработку багажа. Для «Победы» идеально бы было продавать самые дешевые билеты - только на провоз вещей и перелет.

«Победа» - это классический лоукостер. Низкие цены достигаются сокращением издержек и показателями суточного налёта, по которому кампания побила рекорд - 16 часов полётов на одно воздушное судно. Авиакампания должна обеспечить быстрый разворот транспорта в аэропорту, сдавая багаж в специальный отсек, чтобы не задерживать посадку пассажиров.

Люди часто жалуются на то, что «Победа» берет доплату за пакеты из «дьюти-фри». Но ведь эти пакеты не отличаются от другого багажа, и к тому же лоукостеры делают на них скидку.

Та же ситуация и с питанием. В пресс-службе перевозчика заявили, что для окупаемости доставки продуктов на борт нужно повысить цены на услуги, что подрывает идею бюджетной авиакомпании как таковой. К тому же существует приказ приказ Минтранса России № 82 по которому питание пассажиру не предоставляется, если перевозчик заранее его об этом предупредил.

По мнению аналитика Данилина, Розтранснадзор намеренно толкает «Победу» на повышение цен, вмешиваясь в конкуренцию. Ведь цены лоукостеров на 65% ниже остальных авикампаний, которые вынуждены держаться курса на понижение цен, что многим не нравится. Павел Данилин уверен, что надзорное ведомство занимается политическими играми, организовывая оппозицию президенту России.

Источник 

Как сообщалось ранее, многие онлайн-сервисы по продажам авиабилетов намеренно игнорируют дешёвые билеты на самолёты Аэрофлота.

Игорь Артюхов

Источник