(Новости мира) Отношения между Киевом и Москвой находятся на пике напряжения. С 25 октября авиасообщение между Украиной и Россией официально прекратилось.

«Если российские перевозчики смогут пережить закрытие украинского направления, то переживут ли украинские авиакомпании утрату российского маршрута – большой вопрос. – отметил в комментариях «Крымским новостям» гендиректор онлайн-гипермаркета путешествий DaTravel.com Владислав Шевцов. - Украинское направление для российских авиакомпаний - это не более процента от общего пассажиропотока. А вот для авиакомпаний Украины решение киевских властей может стать фатальным и подвести ряд крупнейших авиакомпаний к банкротству. Авиатрафик в Россию был серьёзным вливанием в украинскую экономику. Более 75% пассажиров на российско-украинских рейсах были украинцами, поэтому закрытием неба для российских авиалиний власти Украины, в первую очередь, накажут своих же граждан».

Читайте также:Казусы выборов на Украине: арест Чубакки и драки на местах

Эксперт уверен, что существенного роста цен на перелеты между городами России и Украины не наблюдалось. Стоимость прямых перелетов российских перевозчиков отличается по стоимости от альтернативных транзитных перелетов иностранных авиакомпаний незначительно. Так стоимость перелета из Москвы в Киев на рейсы S7 составляла около 11 тыс. рублей в обе стороны, Ютэйр предлагал билеты от 12 тыс. рублей по маршруту туда и обратно. Транзитные перелеты по маршруту Москва-Киев предлагали авиакомпании Belavia, Air Moldova, а также AirBaltic с пересадками в Минске, Кишиневе и Риге соответственно. Перелет авиакомпанией Belavia из российской столицы в Киев обходился в 13-14 тыс. руб., AirBaltic - от 12,5 тыс. рублей, дороже выйдет билет на рейсы Air Moldova – от 15,5-16,5 тыс. рублей.

«При этом, наверное, самым главным минусом прекращения авиасообщения между Россией и Украиной для россиян станет значительное увеличение продолжительности перелетов. – очертил проблемы Владислав Шевцов. - Прямой перелет из Москвы в Киев составляет не более 2 часов, тогда как транзитный перелет, например, осуществляемый авиакомпанией AirBaltiс, займет более 11 часов. Менее продолжительным будет рейс с пересадкой в Кишиневе от компании Air Moldova, который, кстати, обойдется на 3-4 тыс. дороже. Самым оптимальным способом добраться из Москвы в Киев является перелет авиакомпании Belavia. Стоимость перелета рейсом Belavia составляет в среднем 13 тыс. рублей, и попасть из российской столицы в украинскую можно за четыре часа».

Аналогичную позицию поддержали и в туристическом сайте Туту.ру. Как заявила руководитель отдела по связям с общественностью Наталья Анисимова, на смену крайне востребованных российских и украинских прямых рейсов придут рейсы иностранных перевозчиков с одной или более пересадками. Такие перелеты будут более длительными и, с большой долей вероятности, более дорогими. По данным исследования Туту.ру, доля иностранных авиаперевозчиков – Белавиа, Turkish Airlines, LOT - Polish Airlines, Air Baltic – составляла до последнего времени менее 1% от общего количества купленных билетов. Однако, за последние дни их доля по дате продажи выросла почти до 14%, а по дате вылета – до 25%. При этом, ранние продажи авиабилетов на Украину после 25 октября практически равны нулю. Пассажиры не торопятся покупать билеты на пересадочные рейсы. На этом фоне очень заметен октябрьский всплеск продаж авиабилетов на Украину на рейсы российских перевозчиков с вылетом до 25 октября.

С момента появления информации о запрете полетов украинских и российских авиаперевозчиков на Украину и в Россию, доля купленных на Туту.ру билетов на поезд увеличилась вдвое. Так, в конце сентября доля ж/д билетов на Украину по дате отправления не превышала 1,4%, а к концу октября уже выросла до 2,8%.

Как сообщалось ранее, с 00.01 часа ночи по московскому времени 26 октября 2015 года авиакомпания «Трансаэро» прекратила свои полёты. Маргарита Бердникова© Все права защищены

Источник