Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону еще недавно был главной головной болью для всех, кто оказывался здесь за рулем. Дорога из центра на окраину города — всего две полосы, из-за чего там были постоянные пробки. В трафике теряли драгоценное время бригады скорой помощи, пожарные и полиция. Водители и рады были уступить дорогу, но на узкой проезжей части не развернуться.

Мост ремонтировали и пытались сделать шире, но никак не могли закончить — не хватало денег. И тогда помог «Платон». Первые сборы от системы, которая заработала несколько недель назад, потратили на то, чтобы завершить затянувшуюся стройку.

Совсем скоро за счет поступающих от системы денег наведут мосты в Новосибирской, Воронежской, Ленинградской областях, Пермском крае. На очереди десятки объектов. За две недели сборов от новой системы бюджет страны пополнился более чем на 1 миллиард рублей. Основную часть этих денег также потратят и на ремонт дорог, которым изрядно достается от большегрузов.

Роман Старовойт, руководитель Федерального дорожного агентства «Домодедово»: «Ущерб, или воздействие на дорожное полотно, который наносят грузовики в десятки тысяч раз больше, чем от одного легкового автомобиля».

Кроме того, теперь нелегальным перевозчикам, не остается ничего делать, кроме как выйти из тени. Возить грузы неофициально, получать зарплату в конверте и не платить налоги — такой номер не пройдет. До «Платона» из-за этих серых схем в казну не поступали миллиарды рублей.

В эту незаконную систему включены тысячи так называемых черных логистов, которые сидят дома у компьютеров и связывают между собой поставщиков товаров и перевозчиков, которые хотят сэкономить на оформлении документов и загрузить машину как можно больше.

Подробности — в репортаже.

Источник