Неугодные постройки сносили и раньше, и тогда все разрешения у владельцев тоже имелись, но такой бурной реакции, как сейчас, не было. Но на этот раз сносили строения в охранной зоне метро, а только за один день через станции в центре Москвы проходит около ста тысяч человек — это сравнимо с населением среднего районного центра в России. А кроме того, демонстративность, с которой экскаваторы ломали неправильные ларьки, напоминала публичную казнь. Тем не менее большинству москвичей нравится, что у метро будет просторнее, что меньше крепких стриженых молодчиков будет ошиваться у станций и что уродливые павильоны 90-х уходят в небытие.

Первые ларьки появились в начале 90-х, их владельцы правдами и неправдами добывали разрешения на застройку. Бывший первый заместить Юрия Лужкова Владимир Ресин руководил градостроительным комплексом Москвы. Говорит: «время было такое, не мы его выбирали, оно выбрало нас». По словам Ресина, мэрия не разрешала ларечникам возводить капитальные постройки. И вообще, вопросами мелкой аренды занимались районные управы, а на их делишки найти управу мэрия не смогла. Самыми «жирными кусками» были торговые палатки у центральных станций метро, где народу тьма.

• Tweet
• Нравится

Источник