По информации газеты «Коммерсантъ», Сторчевой, в прошлом опытный пилот, который в числе первых в России освоил управление Boeing 737, издал информационный бюллетень, предписывающий главам российских авиакомпаний оценить профпригодность пилотов, летающих на самолетах этого типа, и при необходимости заняться их переподготовкой.
Как пишет издание, летному составу предлагается ознакомиться с материалами расследования двух недавних катастроф Boeing 737. Речь идет о крушении самолета компании FlyDubai в Ростове-на-Дону, случившемся 19 марта этого года, и трагедии, произошедшей в Казани в ноябре 2013 года. В обоих случаях самолеты разбились при заходе на посадку.
Сообщается, что после теоретического курса все российские пилоты Boeing 737, помимо проводимых дважды в год тренировок, дополнительно отработают на тренажерах действия при уходе на второй круг после прерванной посадки в ручном режиме и с разных высот. Проверяющим советуют обратить особое внимание на то, как пилоты управляют воздушным судном в так называемом продольном канале — по высоте.
Самолет Boeing 737-800, принадлежавший авиакомпании FlyDubai, 19 марта разбился в аэропорту Ростова-на-Дону. Чрез несколько дней после трагедии появилась информация о том, что происходило в кабине в последние секунды перед катастрофой. Близкий к расследованию источник сообщил, что после отключения автопилота летчики начали действовать наперекор друг другу. Эта трагедия унесла 62 жизни. Погибли все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа.
Пятьдесят человек стали жертвами катастрофы Boeing 737, произошедшей осенью 2013 года в столице Татарстана при уходе на второй круг. Сообщалось, что командир экипажа имел большой опыт, но уход на второй круг никогда раньше не выполнял.
Это интересно!0Спасибо за голос!
Источник
