Сейчас в Египте на месте крушения лайнера проходит так называемый полевой этап расследования. Определяется зона разброса частей самолета, составляется схема авиационного происшествия, на которую наносятся расположение обнаруженных обломков самолета, тел пассажиров и их личных вещей. Правда, из-за песчаных бурь в этом этапе наступил перерыв. Но главное — оба бортовых самописца — параметрический и речевой — доступны для специалистов, передает корреспондент НТВ Сергей Холошевский.

Александр Нерадько, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта: «Речевой самописец имеет некоторые повреждения кожуха. Но представляется возможность его расшифровать в ближайшее время. Самописец параметров полетов уже расшифрован».

После полевого этапа специалистам предстоит выкладка элементов конструкции воздушного судна, которая позволит определить причину и последовательность разрушения самолета. Параллельно будут созданы пять рабочих групп, каждая из них займется отдельным направлением расследования — от качества подготовки пилотов до поиска взрывчатых веществ на телах пассажиров.

Работа всех подкомиссий рабочих групп займет несколько месяцев и только когда будет проанализирована вся информация, можно будет сделать выводы о причинах катастрофы.

Александр Нерадько: «Расследование авиационного происшествия не строится на формировании версий, а потом доказательстве этих версий. Если идти по такому пути расследования авиационных происшествий, то мы повторим путь расследования обстоятельств и причин катастрофы MH17, когда сначала была обнародована в первый же день происшествия версия, а потом все обстоятельства и условия подгонялись именно под то, что сказали в первый момент после авиационного происшествия».

Глава Росавиации особо подчеркнул, что сейчас в комиссии нет какой-либо одной приоритетной версии. Идет кропотливая работа специалистов, а все остальные предположения можно назвать спекуляциями на трагедии.

Подробности — в репортаже.

Источник